英伟达推ai工具(英伟达继续放大招,黄教主带你横扫AI世界)

1、撰文/钱亚光编辑/张南设计/师超北京时间8月8日晚，英伟达NVADIA创始人、CEO黄仁勋在美国洛杉矶的SIGGRAPH（计算机图形大会）2023现场向数千名观众发表了主题演讲，并通过直播分享给全球观众。

2、近日，一年一度的英伟达GTC大会再度拉开帷幕。穿着标志性皮夹克的「AI黄仁勋」向开发者介绍了英伟达在硬件和AI领域最新的进展。年初的CES刚刚过去，对于英伟达来说，短时间就要拿出很多新的东西，挑战不小。

3、本届GTC上，英伟达的自动驾驶「朋友圈」继续扩大。

4、KimberlyPowell说，Clara即是英伟达开发的以AI为驱动的医疗影像超算平台，用以提升传统老旧设备对应用程序的处理速度。

5、而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时，我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIADRIVELabs出品的视频。

只占营收1.3%的汽车业务,值得英伟达全力以赴吗?

尽管从第四季度的财报来看，汽车业务只占英伟达营收的3%，与之对应的是数据中心业务则要占到83%。

按照2024财年二季度财报（20230-20229），汽车业务只有61亿美元，营收占比约为4%，而业务支柱为算力中心（80%）和游戏（17%）。这其实是对财报数据的机械理解。

欧洲的V3接口使用的是CSS充电标准，并且通过软件“握手”来识别车辆，从而只允许特斯拉车辆在此充电，然而欧洲V3超级充电站的握手软件显然并未起作用。同时，特斯拉充电桩还会连接特斯拉车主的账户，从而完成扣款。

另两项业务则是喜忧参半，专业可视化业务当季营收22亿美元，同比增长67%，该业务主要向工作站、3D设计用途提供专业级渲染GPU。受汽车行业部分供应链制约影响，汽车业务收入同比下降10%至38亿美元。

英伟达上季度汽车业务销售总额为45亿美元，较前一季度增长16％，较去年同期下降11％。其汽车部门经历了连续多个季度的下滑，反映出汽车生产中断和销售疲软，因为消费者在疫情期间推迟了大笔采购。

可是根据华为公布的财报显示，2022年华为在智能汽车解决方案BU的营收大概为77亿元人民币，仅占华为总营收的0.3%。由此可见，华为智能汽车解决方案业务如果还只是依靠于华为自己的投入，整个BU的存在感依然不会太强。

超级人工智能派对开始了:黄仁勋奥特曼马斯克现GOAT之争

年的春天，人类是正在吹起一个史无前例的超级人工智能泡沫，还是开启一个远超工业革命的大繁荣周期，无论是黄仁勋，还是奥特曼和马斯克都是乐观的一方。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助